国内TOP10动力电池企业“买不到原材料”，听原料商怎么说？

发布时间：2025-07-09 13:22:28 来源：心惊胆颤网 作者：百科

锂电产业链供应紧张到了什么程度？国内

“今年我们就遇到了买不到上游原材料的问题。”11月9日下午，力电料听在“2022中国（遂宁）国际锂电产业大会暨新能源汽车及动力电池国际交流会”的池企圆桌交流环节，国内动力电池企业瑞浦兰均能源股份有限公司（以下简称“瑞浦兰均”）技术顾问夏保佳博士坦言。业买原材原料

根据今年1-10月全国动力电池厂家装车数据排名，商说成立于2017年的国内瑞浦兰均公司作为后起之秀跻身前十，但瑞浦兰均特殊的力电料听身份还在于，其控股公司是池企有着“镍王”之称的青山实业，在外界看来，业买原材原料其上游原料供应本应有着极大优势。商说

“之所以买不到，国内有我们自己的力电料听原因，也有市场供应的池企问题，跟疫情、业买原材原料原材料价格的商说波动都很有关系。”夏保佳说，“因此我们的控股方不得不进一步向上拓展产业链。因为供应链的安全非常重要，不然就是家里无米下锅的状态，很难过。”

在业内人士看来，锂电产业链的供应紧张，始于终端消费的持续旺盛。根据中汽协11月8日发布的统计数据，10月我乘用车零售销量达到55.6万辆，同比增长75.2%， 1-10月新能源乘用车国内零售443.2万辆，同比增长107.5%。

11月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟公布的最电池装车数据则显示，10月，我国动力电池产量总计62.8 GWh，同比增长150.1%，今年1-10月，我国动力电池累计产量为425.9GWh，同比增长166.5%。

在此次2022中国（遂宁）国际锂电产业大会中，据中国有色金属工业协会副会长朱景兵介绍，2021年，我国新能源汽车销量、动力电池出货量同比增幅均高达160%左右，正极材料产量增幅同比接近翻番，而原料端的锂盐供应同比增幅只有53%。产业链下游的需求增速明显快于上游供应增速。阶段性供需错配的情况，也导致了锂盐价格的显著上涨。

据上海有色网的数据显示，11月10日，国内电池级碳酸锂平均价格为56.75万元/吨，这一价格2020年6月电池级碳酸锂平均4.1万元/吨的价格的约14倍，较今年2月初36.4万元/吨的价格上涨了约55%。

对于电池厂商的“难过”，在此次圆桌对话中，来自电池上游原材料的各家生产商也从更细微的层面，解释了供应紧张的原因，保供承受的压力，以及相应的对策。

作为动力电池隔膜主要生产商之一，深圳中兴新材技术股份有限公司的副总经理张辉说，“这个行业扩展速度太快了，超过了我们的意料。”

在张辉看来，材料企业的扩产速度没有跟上电池企业的扩产速度。一方面，电池企业扩产从扩张到产量释放，上量很快，而隔膜企业扩产周期比较长，像中兴的隔膜技术是干法单拉，整个扩产周期至少需要一年时间。此外公司的生产设备现在还没有完全实现国产化，有很多设备需要进口，在疫情的情况下，产能周期也受到了影响。

张辉上周刚参加完的供应商大会，他透露，“比亚迪方面要求我们明年保供11亿平方米隔膜，但明年我们总产能可能也只有15、16亿平方米左右，因此公司压力非常大。另外现在公司也在IPO阶段，不能有大客户依赖，11亿平方米已经占了我们70、80%的量，所以确实存在供应紧张的问题。”

“可能到2024年，随着设备国产化的实现，这个问题会得到改善，但至少明年供应紧张依然存在。”张辉说。

导电剂是动力电池的重要辅材，江苏股份有限公司是新型导电剂碳纳米管材料的龙头生产商，公司副总经理严燕说，“去年我们就发现，不是有钱就可以买得到原材料，原因不一定是直接原材料断供，而是前续的产能跟不上。”

“去年整个行业受疫情影响，制造需求都往中国转，所以我们看到，很多时候不是一级供应商，而是二级三级供应商产能不够。”严燕说，所以在应对的方法上，“我们把全供应链做梳理，对所有存在瓶颈的供应链都做了后备方案。包括公司自己也布局了一些供应链，因为产业成长太快，100%依赖于外界供应商会有短板，非常短的地方需要我们自己补。核心设备目前天奈科技能够自制，一些关键设备有长期合作。”严燕说。

据严燕介绍，在产能布置上，天奈科技通常提前半年到一年，是把客户端所有的需求数据汇总。“例如我们会找大客户要未来三年的需求数据。如果我们布局产能早半年的话，会多半年折旧，但是和断供平衡比起来，保供是第一位的。”严燕说。

此外，天奈科技将产能在国内多点布局，防止生产集中在一个地方受到疫情不确定性的冲击。而考虑到海外客户保供的问题，公司在欧洲和美国也都布局了生产工厂，“因为去年真的出现过船都订不到的情况。”严燕说。

“船”的问题，让江西明冠锂膜技术有限公司副总经理赵鑫也深有感触，明冠锂膜公司是软包电池重要的原材料铝塑膜的生产商。“由于疫情和一些国际政治因素的原因，我们去年也出现过订不到原材料的情况，货物在海上要漂好长时间，到了港口以后又要待好长时间，还上不了岸提不了货。”赵鑫说。

“在我们自身原材料的供应上，铝塑膜关键的原材料，像铝箔、胶黏剂，早期都是进口，现在完全实现国产化，这个过程中我们也遇到供货紧张情况。日本供不过来货的时候，日本供应商只保日本国内市场。国内的生产厂商不光是我们，很多的铝塑膜企业都受到影响。”赵鑫说。

当原材料供应商都讲完了各自家中“难念的经”，那么，为了保证原材料供应的安全，电池企业以及新能源汽车企业，是否应该致力于向上游扩张，打通全产业链呢？

对此，瑞浦兰均公司的夏保佳博士认为，扩张需要“具备条件”。他说，“企业往上游扩张的时候需要谨慎一些，有条件就往上走，没有条件就不要那么盲目扩张。因为一个市场主体的精力和特色毕竟有限。”

“现在一些整车厂商可能也要往电池板块延伸，那么做汽车的人做电池，技术是不是准备得很充分？除了自用，是不是还对外销售？以后跟电池厂商交流的时候，会不会还跟作为单纯的整车商那样，交流得那么充分透彻和坦诚开放？这些都是可能会遇到的一些问题。因为术业有专攻。所以如果有足够技术实力和资金，包括人才储备，就扩张。如果没有这样的资源优势，可能还是要慎重一点。”夏保佳说。

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